. Pero si bien las estaciones de carga de vehículos eléctricos no son exactamente abundantes, el reabastecimiento público de hidrógeno es aún más escaso, razón por la cual el Mirai actualmente solo se vende en California, el único estado con infraestructura suficiente para admitir suficientes estaciones de combustible para una conducción regular. Y aunque el desempeño del Mirai es algo decepcionante, admito que disfruté las miradas ocasionales de los conocedores de autos ecológicos de Los Ángeles.
Precios y Diseño
es un vehículo de producción limitada y viene en un solo nivel de equipamiento. Todos los modelos están equipados de forma idéntica, sin opciones adicionales. Tiene un MSRP de $ 57,500, más una tarifa de entrega, procesamiento y manejo de $ 885, por un precio total de etiqueta de $ 58,395.
El tren motriz eléctrico de celda de combustible produce 151 caballos de fuerza. El aire canalizado a través de grandes tomas frontales se entrega a la pila de celdas de combustible, que genera electricidad al combinar oxígeno con hidrógeno de dos tanques a bordo. Una unidad de control de potencia determina si enviar jugo directamente a un motor eléctrico que hace girar las ruedas delanteras, o almacenarlo en una batería a bordo, que también se recarga mediante el frenado regenerativo y asiste durante una fuerte aceleración.
Interfaz y Conectividad
Las aplicaciones de Entune usan su teléfono inteligente y una aplicación complementaria para acceder a la transmisión de música, la búsqueda local y otros servicios conectados. Más funciones gratuitas, como información meteorológica y de tráfico, están disponibles a través de HD Radio.
Desempeño y Conclusiones
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Doug Newcomb es un experto reconocido en el tema de la tecnología automotriz dentro de la industria automotriz y entre los medios generales y del automóvil, y un orador frecuente en eventos de la industria automotriz y de electrónica de consumo. Doug comenzó su carrera en 1988 en la publicación comercial de estéreos para automóviles Mobile Electronics, antes de trabajar como editor de las principales revistas de consumo que cubren el tema, Car Audio and Electronics y Car Stereo Review/Mobile Entertainment/Road & Track Road Gear, de 1989 a 2005. En 2005, Doug fundó su propia empresa, Newcomb Communications & Consulting, para brindar contenido a medios como Road & Track, Popular Mechanics, MSN Autos, SEMA News y muchos otros. En 2008, publicó su primer libro, Car Audio for Dummies (Wiley). También es colaborador de Autopia de Wired, MSN Autos y muchos otros medios.
Lea la biografía completa de Doug
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